Väghållning breda däck bmw
Re: Fälgar och energiförbrukning
Inläggav jonas »
Johnny_B skrev:Om mitt minne sedan skolbänkens tider om krafter och fysik inte har degraderats fullständigt så har jag till mig att följande agerar in på förbrukningen då man monterar större hjul:
1. Bredare däck med större diameter = större anliggningsyta mot underlaget = mer friktion = högre förbrukning.
2. Större fälgar är OFTAST tyngre, men inte ständigt. Större däck är däremot tyngre (mer material behövs för att nå runt de större fälgarna).
3. Hävarmen från drivaxeln är längre (19" mot 22" existerar en 1,5" längre hävarm mot anliggninsytan mot underlaget) vilket förbrukar mer energi för att nå identisk hastighet.
Det man kanske ej tänker på direkt existerar att i det fall tidsangivelsen för är uppmätt med 19" hjul därför är fordonet långsammare tillsammans alla hjul som äger större rullomkrets än tillsammans med uppsättningen vid mätningen. beneath förutsättning att man ej ökar motorns effekt mot drivaxeln för att kompensera för de större motverkandeBilvård, lackering, däck, fälgar, styling och väghållning diskuterar oss här…Moderator: Moderatorer
- tis 13 okt #SkauneJohan skrev:har sett ännu värre vinkel på hjulen, detta kallas tyskstuk eller nåntingÄr inte tyskstuk då man har för smala däck till fälgarna således att däcksidorna blir helt v-formade? Det här får jag mer associationer mot japansk bilmodding typ dock kan också vara för att jag är need for speed-skadad från några kalenderår tillbaka sedanSchmoyoho
- Inlägg:
- Blev medlem: tor 26 dec
- Status: Off-line
- Ort: /dev/null
Droopy
- Inlägg:
- Blev medlem: sön 19 mar
- Status: Off-line
- Ort: Mitt i smeten
- ons 14 okt #Tyskstuk är alldeles för breda fälgar tillsammans totalt fel ET (skodda med smalast möjliga, väldigt stretchade däck), lägg mot minsta möjliga tumtal vid fälgen.
Förr kallades dem för rullskridskor/roller skates, dock det ve